今年上半年，全球低碳转型浪潮持续涌动，带动我国新能源车辆出口高速增长。其中，新能源重型商用车出口增量尤为突出。
在广东东莞新沙港，一批新能源重卡正在港口集结，准备发往海外。现场车辆排列整齐，有序通过滚装船完成装运。广州港新沙公司汽车操作部经理唐乐宁介绍，本批次订单总量近900台，刷新了国内新能源牵引车单次出口规模纪录。
港口繁忙的背后，是海外需求的持续旺盛。在湖南长沙一家商用车智造工厂，海外订单占比持续提升，多条生产线满负荷运转。三一商用车智造公司生产管理本部相关负责人周亮介绍，从1月到6月，公司海外订单的产量同比增长80%，6月份单月增长了120%。
这个水平在历史上是最高峰。
记者在走访中了解到，从亚太、南美、非洲，到欧洲、大洋洲，我国新能源重卡的出口市场正在加速拓展。
三一重卡海外营销公司总经理刘峰峰介绍，今年电动重卡出口主要区域仍在亚太、南美以及非洲部分区域，但是在土耳其、澳大利亚、德国都实现电动重卡零的突破。
新能源重卡的出口热潮，不仅拉动整车销量，也带动了充电桩等配套设备出口大幅增长。
广东惠州一家充电桩生产企业的生产部负责人表示，今年上半年企业一直处于满产状态。车间内多条新产线同时运转，工人加班加点赶制出口订单。
跟去年上半年相比，订单增长了超过200%，新增了三条生产线，物料已经备到今年年底了。
业内人士表示，新能源重卡出口的持续升温，直接带动了充电桩等配套设备的海外需求。车要上路，桩要先行。中国新能源商用车产业链正从整车出口向“整车+配套+服务”全链条输出的方向加速迈进。
盛弘电气股份有限公司充换电商用车业务负责人介绍，他们加速了海外的本地化布局，“目前全球有11个服务中心及超过50个服务网络，公司在美国、马来西亚拥有自己的生产线，在德国、印度、韩国以及新加坡拥有自己的分支机构”。
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